プレマシー試乗

今日は昼過ぎまで「庭仕事」をし、一段落した後、どう過ごそうかと考えたところ、先日の記事でプレマシーが好印象だったという記事を書きましたが、試乗しに行くことにしました。

お金を使わずに時間を潰すには格好の場所です（笑）。

最寄りのディーラーにＭｙアベで乗り付けると、早速営業さんがお出迎え。
試乗の申し込みをします。

本当はＤＩＳＩエンジン登載車に乗りたかったのですが、土地柄か用意されていたのは、２０Ｓというグレードで４ＷＤの通常エンジンモデル。
ちょっとガッカリでしたが、エンジンの違いが分かるほど敏感ではないし、同じ２Ｌなので良しとします（汗）。

まず外観をチェックした感想は

・５ナンバーからちょっと膨らんだ程度なので、大きさはさほど感じない。（実際、全長はアベより短い）
・ＭＣ前モデルが一緒に置いてあってので並べて比較しても、ＭＣ後の顔の方が好き。
・リアはＬＥＤテールになって洗練された感じがするが、スッキリしすぎ。
・テールゲートやドアを閉めた音が思ったより良い。

続いて内装をチェック。
・運転席周りはブラックアウトメーターやメタル調パネルの影響で、高級感が出ているが、「無理やり感」も多少漂う。
・チルト＆テレスコピックステアリングで、ドラポジは決まりやすい。
・その他も、さほどチープさは感じない。可もなく不可もなく。
・２列目はスライドするので、広く座る事ができそう。
・３列目に大人が長時間座るのは無理そう。小柄な女性なら何とか？程度
・３列目を倒すとフルフラットになるのは良い。でもアベのラゲッジよりは狭い。（改めてアベのラゲッジは広いと感じた。）
・全高が抑えられているせいか、上部の開放感はあまりない。アベ＋α程度。
・ウォークスルーもやればできる程度。特に１⇔２列目はかなり大変。
・物入れが少ない＆大きさが中途半端。あまり考えられていない気が…。

くらいです。

その後試乗しましたが、感想は

・アイポイントもさほど高くなく、乗用車からの乗り換えでもさほど違和感がない。
・足回りがこの手としては結構硬い。（ディーラー曰く、そういう味付けとの事。）
・取り回しも悪くない。
・室内に入ってくるエンジン音が多少耳障り。この手のクルマならもう少し静かな方が良いと思う。
・エンジン特性なのか、２〜３０００回転でのトルクが太いので、加速が楽。（ディーラー曰く、日本の道路事情に合わせているとの事。）

ちょっと乗っただけなので、他はよく分かりませんでしたが、一言で言うと
『ま、こんなもんでしょう』
って感じです（苦笑）。
ただ、足回りが硬めな分、安定感はありましたね。少々荒っぽい運転をしてもフラツキ感は出なそうです。

まだ、他のモデルを試乗していないので、プレマシーが『基準』になりますね。


その後、営業さんと話して、簡単に見積もりを出してもらう事になり店内へ。
名刺をいただくと『店長』さんでした（汗）。

とりあえず両側電動スライドドアだけつけてもらった値段を出してもらいましたが、だいたい総額２６０万円くらい。

またＭｙアベの下取り額を聞くと、標準で１５万円くらいとの事。

『そんなに安いんですねぇ〜…』

と話すと、店長さんが

『でも走行距離数があまりいっていませんから、この分はプラスになると思いますよ。』

と、フォローしていただきましたが、すかさず私が

『でも、事故ってるんですよね…。』

と言うと、店長さんもそれ以上言葉が出ませんでした（大汗）。

その後、店長さんが見積もりを作ってくれ、

『できる限り頑張ります！』

と言って「爆裂値引き」の一端を口走りました（笑）。

『まだ全然買う気がない』と言っている客に、そこまで話してもいいのかと思うくらいの値引き額が出て、ちょっと焦りました（苦笑）。

これなら交渉次第で、まだまだいけそうな予感（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

ま、まだまだ買いませんし、これに決めた訳でもありませんが（汗）。

その後、知り合いの『元店長』さんまで登場し、なかなか帰りにくい状況になりそうだったので、カタログもらったらサッサと退散してきました（苦笑）。

今度はラフェスタの試乗に行ってみよう！