zoom-zoomの一端

慣らし運転中やガソリン高騰という事もあり、今までは右足にかなりの『規制』をかけながらの運転をしていましたが、先日1,000kmを超え、徐々に回転数を上げながら走っています。

そこで感じたのが

『オッ、結構気持ち良いじゃん！』

という印象。

非DISIですが、2,000回転付近からの吹け上がりも滑らかだし、うまく表現できませんが『フロントの重みを感じない』とでも言いましょうか、コーナーもロールを抑えながらクッと鼻先が曲がる印象を受けました。

以前乗っていたアベニール（4WD＋ﾀｰﾎﾞ）はターボが効いてくる3,000回転までが非常にかったるかったので、余計にそう思うかもしれません。

まだ走行距離1,500km程度で、既に足回りやマフラーが変わっているため、純正との比較にはならないかもしれませんが、メーカーのコンセプトである『ｚｏｏｍ−ｚｏｏｍ』の意味が少しだけ分かったような気がしました。


ただ、アベニールと比べると（4WD+ﾀｰﾎﾞと比べてはいけませんが）、山道でのパワー不足はさすがに否めません。
何せ、アベニールとほぼ同じ重さで約１００馬力違いますからね。
でも、その辺は割り切って使っています。

これで慣らし運転が終わったら、山道でマニュアルモードを存分に使って、更に『ｚｏｏｍ−ｚｏｏｍ』を楽しみたいですね♪