ラフェスタ試乗

昨日の記事の文末でも書きましたが、ラフェスタの試乗をしてきました。

いつもお世話になっているディーラーでは試乗車が置いていなかったのですが、当日の朝、営業さんから

「たまたま別のお客さんが試乗したいと言われて、他の営業所から取り寄せたので、良かったらどうぞ。」

と電話をいただいたので行く事に。

試乗車は２０Ｇという上級グレードの４ＷＤ。

エンジンはどのグレードも同じなので問題ありませんが、試乗車が４ＷＤというのはやはり土地柄か（苦笑）。

試乗車の色は、もし買うならこの色だと思っていた「サファイアブルー」。
初めて実車を見ましたが、青なんですが深みがかかっていて、なかなか良い色でした。
もし買うならこの色だと確信しました（笑）。

まず外観の印象から。

・５ナンバーだけあって、サイズ的に大きさを感じる事はない。逆に言えば５ナンバーサイズに収めた結果なのかスクエアなデザイン。もう少し丸みを帯びた感じがあってもいい気がした。
・冒頭でも書いたが、サファイアブルーは良い色。

続いて内装。

・アイポイントは先日試乗したプレマシーと同じくらいで、抵抗感なし。
・シートの座り心地も良い。（プレマシーは固めだった印象があった。）
・シフトノブが小さく少々扱いにくい。また、メーター内のインジケーターを見て確認しないと、どのレンジに入っているのか分かりにくい。
・インパネ周りの小物入れは、プレマシーより使い勝手が良さそう。でもインパネ周りの質感はイマイチ。
・試乗車はベージュの内装だったが、個人的にはブラックの方が好き。
・電動スライドドアは助手席のみ。運転席側は電動ではないが、かなり軽く開閉できる。両方電動が必要かと言われると「あれば便利」程度か…？
・２列目の足元もまずまずだが、プレマシーより狭い印象。３列目は逆にラフェスタの方が広く感じた。
・こちらも３列目を倒すとフルフラットになるが、ラゲッジはやはりアベより狭い。

とりあえずこんな感じで、早速試乗します。
印象は…

・雨足が強かったので、フロントガラスに当たる雨音がうるさく、室内の静粛性はあまり実感できず。
・燃費計がついているのは良い。（エコドライブを心がける意識が高くなる。）
・こちらも思ったより足が固め。（私のミニバンに対する足回りの意識が違うのか？）
・ＣＶＴは普通に乗る分には違和感なし。ただ、アクセルを踏んでいった加速感はプレマシーの方が好印象。
・やはり５ナンバーなので、言わば「背の高いアベ」を運転している印象。

以上、簡単ですが試乗の感想でした。

その後店内で営業さんとお話。
ちなみにどのくらい値引けるのか聞いてみると２０万弱程度との事。

まだ本格的な商談ではないですが、プレマシーと比べるとかなりの差です。

この差をどうみるか。

安いに越した事はありませんが、これだけ差が出ると

『プレマシーって、ちゃんと造られているのか』

と思いたくなります。
（これはプレマシーに限らず、マツダ車全般に言えるかも知れませんが）

とりあえずこれで２車を乗りましたが、現時点ではプレマシー優勢。

さて今度は何に乗ってみようかな？
ストリーム？ウィッシュ？それとも…？